大连海事大学船舶动力机械与制冷工程专业硕士（学科代码0824Z3），是国家"双一流"建设高校、211工程重点建设高校面向船舶动力机械、船舶制冷工程两大核心方向设立的高层次学术型研究生培养方向，属于船舶与海洋工程一级学科下自主设置的二级学科，依托船舶与海洋工程学院、轮机科学与运用工程辽宁省高校重点实验室、大连市船舶绿色动力与高效热管理重点实验室、大连市船舶绿色动力技术重点实验室招生培养，学制3年，学费8000元/年。该学科拥有船舶动力机械与制冷工程自主设置二级学科博士点和硕士点，依托船舶与海洋工程一级学科建设，同学院设有船舶与海洋工程博士后科研流动站，形成了本-硕-博贯通式人才培养体系。轮机工程学科历史悠久，是交通部"八•五"期间首批建设的重点学科，2002年已被列为国家级重点学科，是当前学校"双一流"建设的核心力量。轮机工程本科专业2007年成为国家首批特色专业，2019年获评国家级一流本科专业建设点，在软科专业排名中连续多年位列全国第一。学院拥有轮机科学与运用工程辽宁省高校重点实验室（主任赵友涛）、大连市船舶绿色动力与高效热管理重点实验室（主任纪玉龙，2022年大连市科技局批准）、大连市船舶绿色动力技术重点实验室（主任张洪朋，2025年大连市科技局批准，拥有研究人员84人，其中国家级人才7人，近三年科研经费2.48亿元）、船舶动力碳中和国际联合研究中心等多个省部级科研平台，配备造浪水池、直升机悬停救助模拟器、水下逃生训练模拟器等先进实验设备，科研仪器总价值近5000万元。本方向深度契合国家交通强国、海洋强国、"双碳"战略及绿色船舶发展重大需求，在氢能驱动船舶动力系统设计与集成、新能源船舶综合热管理、船用燃料电池技术、船舶动力机械故障诊断与智能运维、相变储冷储热技术、传热强化与防结冰技术、甲醇重整制氢技术、船舶制冷与空调系统优化等细分领域形成了不可替代的行业差异化优势。先后获得辽宁省科技进步一等奖（"复杂条件下大吨位沉船打捞关键技术与应用"）、辽宁省自然科学学术成果一等奖、辽宁省自然科学二等奖等多项省部级科技奖励，牵头国家重点研发计划"氢能驱动典型船舶关键技术"（经费1.8亿元），成功研制国内首艘百千瓦级甲醇-氢燃料电池动力船"醇氢号"，在国内外权威期刊发表论文300余篇，获得美、日、英及中国发明专利授权100余项。本方向核心骨干包括纪玉龙教授（研究生院院长、二级教授、教育部创新团队负责人、国家重点研发计划首席科学家、国家重大创新工程支撑专家，深耕氢能驱动船舶多场景全链条技术，涵盖氢能制储、燃料电池发电、多能互补推进、系统重构与增效，主持国家重点研发计划1.8亿元）；张洪朋教授（国家级人才、大连市船舶绿色动力技术重点实验室主任，深耕船舶与海洋工程装备智能运维、油液检测与智能传感器技术、微流体芯片技术，发表学术论文118篇，授权国际专利2项、中国发明专利31项，以第一完成人获中国专利奖、辽宁省技术发明奖一等奖等科技奖励12项）；王宁教授（国家万人计划青年拔尖人才，深耕无人船自学习控制理论、智能船舶绿色动力控制与测试，发表权威SCI期刊论文200余篇、全球前1%高被引论文42篇，研制"智海"系列近浅海监测无人船，主持国家自然科学基金重点项目等20余项）；赵友涛教授（大连海事大学党委常委、副校长、轮机科学与运用工程辽宁省高校重点实验室主任，深耕船舶绿色能源与动力系统、轮机自动化与智能化）；崔文彬副教授（深耕相变储冷储热技术、氢燃料电池新能源节能技术，依托船舶动力碳中和国际联合研究中心，实验室设备精良，可支持储热实验研究）；李延涛副教授（深耕新能源船舶热管理及高功率电子设备散热、传热强化及紧凑式换热器优化设计、紧凑式甲醇重整制氢反应器优化设计，主持国家重点研发计划子课题、国家自然科学基金青年项目等）；牛东讲师（深耕冷凝相变传热、防结冰、传热强化、分子动力学，西安交通大学工程热物理博士，成果发表于International Journal of Heat and Mass Transfer、Langmuir等权威期刊）等，形成了一支"船舶绿色动力与热管理特色鲜明、产学研用深度融合"的高水平导师队伍。此外，学校已与72家行业单位建立联合培养，共建162个专业实践基地，聘任600余名企业导师，覆盖中船集团、中远海运、潍柴动力、中国船级社等行业龙头单位。
一、保研形势与竞争态势
船舶动力机械与制冷工程作为大连海事大学船舶与海洋工程一级学科下的自主设置特色二级学科，考核侧重工程流体力学、工程热力学基础理论、传热学分析计算能力及船舶动力与制冷场景交叉应用能力。学业要求方面，推免成绩=学习成绩×90%+综合素质成绩×5%+综合能力加分×5%，其中学习成绩按前三学年必修、限选课第一次考试成绩GPA对应百分制计算；综合能力加分涵盖学科竞赛获奖、科研成果等，A类竞赛国家级一等奖可加40分。申请推免需满足平均学分绩点排名位于本专业前30%且通过大学英语六级的基本条件。大连海事大学2026年船舶动力机械与制冷工程（0824Z3）计划招生5人（不含推免），全部为全日制学术学位招生，推免名额极为有限，属于小众精英方向。据2026年4月公布的调剂方案，该专业有3个调剂名额，一志愿生源相对有限。2026年该专业与动力工程专硕同属第三复试组，复试采用分模块独立考核模式，包括外语能力（25分）、综合素质（50分）、实践能力（40分）。近年复试分数线基本与国家线持平，分数主要集中在260-340分区间，竞争压力远小于西安交通大学、上海交通大学、华中科技大学等传统能动强校的同类方向，作为211高校国家级重点学科下的特色方向，性价比极高。初试科目为①101思想政治理论②201英语（一）③301数学（一）④817工程流体力学，复试总分215分，合格标准130分。录取总成绩=初试总成绩+复试总成绩，初试占比约70%，专业课备考的投入产出比极高。学校执行保护一志愿政策，公平性较好，不歧视本科出身，复试不压分。推免复试采取面试形式，复试成绩采用百分制，低于60分者不予录取。
二、知点保研主要优势
知点保研深耕大连海事大学保研指导近十年，精准把控船舶动力机械与制冷工程各方向的招生偏好与面试风格，提供从大一到大四的全程个性化规划服务。我们不仅关注绩点提升，更侧重于工程流体力学、工程热力学、传热学基础理论与船舶绿色动力场景应用能力的系统培养，尤其擅长指导学生合理规划综合素质加分路径，包括全国大学生机械创新设计大赛、全国大学生能源经济学术创意大赛、"挑战杯"课外学术科技作品竞赛等A类竞赛备赛、高水平论文投稿策略、SRT项目结题时间节点把控，帮助学生在绩点咬合紧密的竞争中通过综合素质加分实现弯道超车。同时整合校内校外优质资源，引入前沿学术案例与最新行业洞察，如氢能驱动船舶动力系统设计与集成、新能源船舶综合热管理与余热利用、船用大功率PEMFC/SOFC燃料电池技术、甲醇-液氨重整制氢技术、相变储冷储热技术、微细通道流动沸腾传热、冷凝相变传热与防结冰技术、船舶动力机械智能运维与故障诊断、船舶制冷与空调系统能效优化等，构建涵盖学术规划、技能强化、心理调适、预推免申报及复试全程的一体化升学保障体系。我们专门针对大连海事大学船舶绿色动力与热管理特色方向整理了专属备考资料，帮助考生精准匹配导师研究方向，同时对接学院合作的轮机科学与运用工程辽宁省高校重点实验室、大连市船舶绿色动力与高效热管理重点实验室、大连市船舶绿色动力技术重点实验室、船舶动力碳中和国际联合研究中心等产学研平台资源，帮助学生积累科研实践经验，提升竞争力。
三、辅导体系
绩点提升：聚焦《工程流体力学》《工程热力学》《传热学》《船舶动力装置》《制冷原理与设备》《船舶辅机》《热工测量》《流体力学泵与风机》《燃烧学》《新能源技术》等高难度核心课程，梳理知识脉络，攻克难点考点，确保核心课高分。同时提醒学生注意大连海事大学推免成绩计算规则中所有课程按首次考试成绩计算GPA的特殊要求，以及英语六级的硬性门槛。
专业强化：817工程流体力学是该专业的核心初试科目，我们通过系统梳理知识脉络，结合历年真题进行针对性训练，帮助考生快速掌握出题规律：工程流体力学重点攻克流体静力学（静压强分布、作用在平面和曲面上的静水压力）、流体动力学基础（连续性方程、伯努利方程、动量方程）、流动阻力与水头损失（沿程损失、局部损失、管路计算）、相似原理与量纲分析（π定理、模型实验）、不可压缩流体的一维流动（孔口出流、管嘴出流、有压管路）、边界层理论等核心考点，计算量大，前期要多刷真题巩固。针对船舶动力与制冷特色方向补充船舶管路系统流体力学、制冷系统工质流动特性、新能源船舶热管理流体分析等专属知识模块。同时通过精读International Journal of Heat and Mass Transfer、Applied Thermal Engineering、Energy、《工程热物理学报》《推进技术》等国际国内权威期刊文献，积累专业术语，强化学科理论分析与学术写作能力。
科研实践孵化：紧扣"氢能驱动船舶动力系统设计与集成""船用大功率PEMFC/SOFC燃料电池技术""甲醇-液氨重整制氢反应器优化设计""新能源船舶综合热管理与余热利用""相变储冷储热技术与应用""微细通道内流动沸腾传热机理""冷凝相变传热与仿生防结冰技术""船舶动力机械智能运维与油液监测""船舶制冷与空调系统能效优化""液态金属纳米胶囊悬浮液强化传热""超临界甲烷流动与传热特性""船舶混合动力系统建模与优化"等前沿热点，指导学生选题并助力高水平论文产出。同时对接学院合作的纪玉龙教授氢能船舶团队、张洪朋教授智能传感与运维团队、王宁教授智能船舶与绿色动力团队、崔文彬副教授相变储热与氢燃料电池团队、李延涛副教授新能源船舶热管理团队、牛东老师冷凝传热与防结冰团队等科研资源，帮助学生提前进入课题组积累科研经验。
复试特训：据2026年复试细则，船舶与海洋工程学院第三复试组（船舶动力机械与制冷工程学硕0824Z3、动力工程专硕085802）采用分模块独立考核模式，包括外语能力（25分）、综合素质（50分）、实践能力（40分）。我们结合历年真题进行针对性训练，帮助考生快速掌握复试核心考点。模拟真实面试场景，涵盖考生自述（PPT展示）、英语能力测试（1分钟英文自我介绍、英译汉、专业/日常英文问答）、随机抽题回答、船舶动力机械与制冷工程前沿热点辩论（如"氢能船舶动力系统的技术路线选择与挑战""新能源船舶综合热管理如何实现能效最优""燃料电池在船舶应用中的安全性如何保障""相变储热材料如何提升船舶制冷系统效率""微细通道传热强化技术在船舶电子设备散热中的应用""甲醇重整制氢技术如何助力船舶脱碳"）、经典案例分析（如船舶动力系统故障诊断方案设计、船舶制冷系统能效优化方案）等环节，训练逻辑思维、专业表达及临场应变能力。
文书与竞赛：精心挖掘学生在校期间的全国大学生机械创新设计大赛获奖、全国大学生能源经济学术创意大赛成绩、"挑战杯"课外学术科技作品竞赛成绩、全国大学生数学建模竞赛获奖、大学生创新创业训练计划结题成果、船舶企业或海工企业或新能源企业实习经历、实验室科研助理经历等素材，撰写极具竞争力的个人陈述与研究计划，突出"热工流体基础+船舶绿色动力特色+科研实践能力"的综合优势；同步提供各类A类赛事的专项辅导，提升综合竞争力。此外，还针对性强化CFD仿真分析能力（Fluent/CFX/OpenFOAM等）、热管理仿真工具（AMESim/GT-SUITE等）、编程与数据分析能力（Python/MATLAB等）、三维建模能力（SolidWorks/CATIA等）等实务技能，这在复试和面试环节具有极大优势。对于有意从事船舶绿色动力方向的考生，我们还提供工程热力学、传热学、船舶动力装置等专项知识辅导，帮助学生提前了解学院特色研究方向，提升入选概率。
保研是一场信息战、持久战与心理战的结合。如需了解更多大连海事大学船舶动力机械与制冷工程专业保研辅导详情或定制专属备考方案，欢迎咨询报名：4000003363，也可以添加微信13671344286，专业老师将为您提供一对一解答。
