大连海事大学土木工程专业硕士（学科代码081400），是国家"双一流"建设高校、211工程重点建设高校面向桥梁及其他交通结构物安全与耐久性研究评价、道路结构分析与维养技术、沿海及交通环境岩土工程问题及防治技术、交通工程新材料基本理论及耐久性研究四大核心方向设立的高层次学术型研究生培养方向，依托交通运输工程学院、辽宁省近海桥隧工程重点实验室、公路工程辽宁省重点实验室招生培养，学制3年，学费8000元/年。该专业拥有土木工程一级学科硕士点、道路与铁道工程博士点（辽宁省重点学科），形成了本-硕-博贯通式人才培养体系，软科2025中国大学专业排名第89名，为省级一流本科专业建设点。学院拥有辽宁省近海桥隧工程重点实验室、公路工程辽宁省重点实验室、辽宁省滨海交通基础设施BIM与智能监测装备工程研究中心、大连市滨海工程智能监测与风险评估重点实验室等省部级科研平台，配备无线桥梁及结构试验系统、微机控制高温岩石三轴流变仪、海床环境基础模型试验加载系统、结构并行计算分析软件、多通道光栅光纤解调仪等大型仪器设备。本方向深度契合国家交通强国、海洋强国战略，在滨海交通基础设施灾变机理与耐久性评价、近海桥隧工程结构安全监测、交通基础设施全寿命周期设计、海洋环境岩土工程、道路结构维养技术等细分领域形成了鲜明的行业差异化优势，累计获得辽宁省科技进步二等奖等多项省部级科技奖励。本方向核心骨干包括范颖芳教授（辽宁省近海桥隧工程重点实验室主任、教育部"新世纪优秀人才支持计划"入选者、交通部"交通青年科技英才"，深耕恶劣环境下钢筋混凝土结构灾变机理、FRP增强混凝土结构耐久性、重大混凝土结构健康诊断，主持国家自然科学基金3项，发表论文150余篇，授权发明专利10余项）、崔春义教授（土木工程系系主任，深耕城市地下结构动力破坏机理、近海与海岸工程结构灾变分析、结构物与地基相互作用数值仿真，主持国家自然科学基金项目，英国伯明翰大学访问学者）、孟宪南教授（兴海教授、博士生导师，欧盟玛丽居里学者，深耕颗粒流数学建模、颗粒-水两相介质流动，在J. Fluid Mech.等顶级期刊发表SCI论文20余篇，主持欧盟玛丽居里个人项目、国自然面上项目）等，形成了一支"滨海交通基础设施特色鲜明、产学研用深度融合"的高水平导师队伍。此外，学校已与72家行业单位建立联合培养，共建162个专业实践基地，聘任600余名企业导师，覆盖中交集团、中国中铁、中国铁建等行业龙头单位。

一、保研形势与竞争态势

土木工程作为大连海事大学省级一流专业核心方向，考核侧重结构力学与材料力学基础理论、工程分析计算能力及滨海交通基础设施场景交叉应用能力。学业要求方面，推免成绩=学习成绩×90%+综合素质成绩×5%+综合能力加分×5%，其中学习成绩按前三学年必修、限选课第一次考试成绩GPA对应百分制计算；综合能力加分涵盖学科竞赛获奖、科研成果等，A类竞赛国家级一等奖可加40分。申请推免需满足平均学分绩点排名位于本专业前30%且通过大学英语六级的基本条件。2026年土木工程学硕计划招生8人，专硕计划招生10人，学硕一志愿生源不足，01-03方向有2个调剂名额，04方向有3个调剂名额，竞争压力远小于同济大学、东南大学、天津大学等传统土木强校的同类方向，作为211高校省级一流专业，性价比极高。初试科目为①101思想政治理论②201英语（一）③301数学（一）④809材料力学，复试科目为F10结构力学或F11弹性力学，复试总分215分（外语能力25分+复试科目100分+综合考核90分），合格标准130分，其中综合考核合格标准55分。录取总成绩=初试总成绩+复试总成绩，初试占比约70%，专业课备考的投入产出比极高。学校执行保护一志愿政策，公平性较好，不歧视本科出身，复试不压分。推免复试采取现场面试形式，复试成绩采用百分制，低于60分者不予录取。

二、知点保研主要优势

知点保研深耕大连海事大学保研指导近十年，精准把控土木工程各方向的招生偏好与面试风格，提供从大一到大四的全程个性化规划服务。我们不仅关注绩点提升，更侧重于结构力学、材料力学基础理论与滨海交通基础设施场景应用能力的系统培养，尤其擅长指导学生合理规划综合素质加分路径，包括全国大学生结构设计竞赛、全国大学生交通科技大赛等A类竞赛备赛、高水平论文投稿策略、SRT项目结题时间节点把控，帮助学生在绩点咬合紧密的竞争中通过综合素质加分实现弯道超车。同时整合校内校外优质资源，引入前沿学术案例与最新行业洞察，如滨海交通基础设施全寿命周期耐久性设计、海洋环境钢筋混凝土结构防腐技术、BIM与智能监测在桥梁健康诊断中的应用、近海岩土工程灾变防控、交通基础设施新材料研发等，构建涵盖学术规划、技能强化、心理调适、预推免申报及复试全程的一体化升学保障体系。我们专门针对大连海事大学滨海交通基础设施、近海桥隧工程等特色方向整理了专属备考资料，帮助考生精准匹配导师研究方向，同时对接学院合作的辽宁省近海桥隧工程重点实验室、公路工程辽宁省重点实验室、辽宁省滨海交通基础设施BIM与智能监测装备工程研究中心等产学研平台资源，帮助学生积累科研实践经验，提升竞争力。

三、辅导体系

绩点提升：聚焦《材料力学》《结构力学》《土力学》《钢筋混凝土结构设计原理》《钢结构设计原理》《桥梁工程》《基础工程》《工程测量》《弹性力学》《道路工程》等高难度核心课程，梳理知识脉络，攻克难点考点，确保核心课高分。同时提醒学生注意大连海事大学推免成绩计算规则中所有课程按首次考试成绩计算GPA的特殊要求，以及英语六级的硬性门槛。

专业强化：809材料力学是该专业的核心初试科目，F10结构力学和F11弹性力学是推免复试的核心科目，我们通过系统梳理知识脉络，结合历年真题进行针对性训练，帮助考生快速掌握出题规律：材料力学重点攻克杆件拉伸压缩、扭转、弯曲内力与应力、梁的变形、应力状态与强度理论、压杆稳定、能量法等核心考点，参考书为孙训芳《材料力学》（高等教育出版社第四版）；结构力学重点攻克超静定结构内力计算（力法、位移法）、影响线、结构动力计算、压杆稳定等核心考点，参考书为李廉锟《结构力学》（高等教育出版社）；弹性力学重点攻克平面问题基本理论、极坐标解答、空间问题等核心考点。针对滨海交通基础设施特色方向补充海洋环境结构耐久性设计、近海岩土工程、桥梁健康监测等专属知识模块。同时通过精读Engineering Structures、Marine Structures、《土木工程学报》《工程力学》等国际国内权威期刊文献，积累专业术语，强化学科理论分析与学术写作能力。

科研实践孵化：紧扣"滨海交通基础设施全寿命周期耐久性设计""海洋环境钢筋混凝土结构灾变机理与防腐技术""BIM与智能监测在桥梁健康诊断中的应用""近海岩土工程灾变防控""交通基础设施新材料研发""海上风机基础结构动力响应分析""交通基础设施智能感知与数字孪生""道路结构维养技术优化"等前沿热点，指导学生选题并助力高水平论文产出。同时对接学院合作的范颖芳教授近海桥隧工程团队、崔春义教授岩土与地下工程团队、孟宪南教授流体力学团队等科研资源，帮助学生提前进入课题组积累科研经验。

复试特训：复试科目为F10结构力学或F11弹性力学，我们结合历年真题进行针对性训练，帮助考生快速掌握核心考点。模拟真实面试场景，涵盖考生自述、英语能力测试（科技英文文献朗读与翻译）、随机抽题回答、土木工程前沿热点辩论（如"海洋环境如何加速钢筋混凝土结构劣化""BIM技术如何赋能桥梁全寿命周期管理""近海岩土工程面临哪些特殊挑战""新型高性能混凝土在滨海工程中的应用前景""智能监测技术如何提升交通基础设施安全性"）、经典案例分析（如桥梁结构健康监测方案设计、滨海交通基础设施耐久性评估方案）等环节，训练逻辑思维、专业表达及临场应变能力。

文书与竞赛：精心挖掘学生在校期间的全国大学生结构设计竞赛获奖、全国大学生交通科技大赛成绩、"挑战杯"课外学术科技作品竞赛成绩、全国大学生数学建模竞赛获奖、大学生创新创业训练计划结题成果、交通基建企业实习经历、实验室科研助理经历等素材，撰写极具竞争力的个人陈述与研究计划，突出"力学基础+滨海交通基础设施特色+科研实践能力"的综合优势；同步提供各类A类赛事的专项辅导，提升综合竞争力。此外，还针对性强化结构分析软件操作（ANSYS、ABAQUS、MIDAS等）、BIM建模工具（Revit等）、有限元分析能力、编程与数据分析能力（Python/MATLAB等）等实务技能，这在复试和面试环节具有极大优势。对于有意从事滨海交通基础设施方向的考生，我们还提供近海桥隧工程、海洋环境结构耐久性等专项知识辅导，帮助学生提前了解学院特色研究方向，提升入选概率。

保研是一场信息战、持久战与心理战的结合。如需了解更多大连海事大学土木工程专业保研辅导详情或定制专属备考方案，欢迎咨询报名：4000003363，也可以添加微信13671344286，专业老师将为您提供一对一解答。