很早之前就想写一篇这样的帖子了，考研过程中得到了不少人的帮助，虽然考试的结果并不算很理想，但是我还是希望利用我仅有的经验教训和资源去帮助下一届的同学。我也只是以我和同学的经历为主，说一说考研过程中的经验和教训，指导谈不上，只望诸君能以为诫。
初试
政治：教训呢我觉得就是，首先，你不要太重视这门课，战略位置上，它远比专业课和英语低。暑假有考研班的同学，就跟着考研班学习强化课程，好好听课，记好笔记，上完课之后复习一遍，做一些简单的基础题巩固即可。大概2个星期就可以了，不要花太多时间，因为暑假是学习专业课和数学的最佳时间。
根据同学的经验，大概10月份开始复习政治就可以了，如果你有了暑假的2周初步的学习，10月份开始就会轻松很多了，至少在马原理方面你不用费太大劲了，政治我也觉得没必要做太多题，这个出题很灵活的。
当然了有些书是必不可少的把《风中劲草》《肖秀荣8套卷》《肖秀荣4套卷》。10月、11月中上旬都要以看书为主，能理解的先理解了，不用死记硬背，配以适当的练习就行了。到了11月中下旬和12月可以慢慢的开始背书了，不要觉得背的时间有些短，其实说实话，考试的时候背诵的东西多半用不上，除非你背的炉火纯青了。
最重要的一环节就是：无论你多忙，无论你时间多么不够用，请抽出来一到两次的时间，进行模拟演练，3个小时时间，做全套试题，该写的都要写上，把时间分配好。我考试的时候时间分配出了问题，导致我政治最后20分钟瞎蒙了2个大题（20分）直接影响到了我最后成绩，最后一个6分的简单题我太紧张了就没写，这样草草结束了政治考试。
英语：我英语上面下的功夫不足政治的三分之一，我一直以来有一个误区就是，我英语基础很好，考试的时候时间充足，我会做好的。但是考研英语不一样，你需要做够充分的准备，才能够发挥出正常实力。
首先是真题，这个重要性我就不说了，从1990年到2015年，有100篇阅读理解供同学们去分析了解，市面上有很多真题书，因此你需要做的仅仅是买一本或者两本，然后把真题以学习和研究的方式做上2遍，你是一个有心人的话，你就会发现文章的题材和思路，你会发现很多做题方法，当然也应该选择一个适合自己的，有的人喜欢看题后看文章，有的人喜欢看两段文章后做题，有的人喜欢先读文章再做题，我个人偏向于第二种，但是并不绝对。
其实我也没有练习过，考场上我写的作文是我第一次写的，但是我写完之后我知道我写的很好，为什么？我背过的英语文章大概比不少人看过的还要多的多。今年作文简单一些，我从头到尾写了20分钟，几乎没有重复的句型和重复的词汇。我英语考了61，也得亏了作文和阅读理解。
我说这个的目的只是想说，希望同学们多多重视作文，平时多练习，理工科的大部分人英语写作还是稍微差一些的（我是把暑假寒假时间全用在了英语和数学上），不要像准备四六级一样准备考研的写作了。那样会吃亏的。 还有就是时间分配了，我英语20分的题是瞎蒙的，纯粹蒙的。 教训就是平时没有模拟演练，导致不会分配时间，节奏太乱，直接影响了我最后的成绩。希望诸君引以为戒，切记要抽时间模考一次，至少一次。推荐新东方出的英语真题和模拟题，12月份的时候朱伟那一本关于作文的小书
数学：现在想想我也不知道数学有什么好说的了，我数学复习的不好，太懒了。复习数学的时候我只是以高考为经验，我告诉自己，不要盲目一味的再去攻克难题了，基础才是最重要的，我几乎从始至终都是在以基础题和综合题为主要任务。基础还算可以。最后在抛去了部分难题和偏题情况下，我数学以114结束，比我预想高了14分。经验就是：重视基础，张宇也说了，考研数学的大方向是重计算，淡技巧。
专业课选的是测量学，因为我觉得我结构力学学的也是半吊子。但是不是说测量学就比结构力学容易了。结构力学你学好的话，考149、150分都很容易，可是测量学想考150或者149难度确实比结构力学大一些，当然你想考120~130的话，测量学还是稍微容易一些的。
测量学考了140，不算高，不过我也不知道是哪里出了问题，可能还是计算吧。测量学我还是有什么说的
测量学我复习了不到3个月，过程中也不少请教我本科的导师，他给我指导的比较多的就是关于RTK法的测量原理和步骤，这个在论述题中确实也用到了，还有一些关于激光扫描仪和先进全站仪的东西。大家可以在网上搜一下，这些资料我没有电子版的，所以不能上传咯，不过也只有论述题可能会出到，不算很重要的吧
测量学是一门很基础的东西，基础到几乎所有工科的都要学，但是北交大为啥会考测量学呢？因为北京交通大学是铁道方向的，铁路建设和养护的基础就是准确的测定和测设，因此北交大的测量学是相对精确一些的。
2015年的题相对往年变化不大，但是引入了一个新题型：名词解释。 这个无非就是把一些简答题给变成了名词解释，增加了部分题量而已，无关紧要的。
下面说说我的统计数据（详细数据已经丢失了，现在也只记得一个大概）：
1概论部分，每年会出6~10分左右，100%准确。
2水准测量（高程测量）每年会有 20~35分，其中我是把四等和三等水准测量放进去算了，如果不算的话是会有20多分，算入的话则是30+了，选择填空简答题分别是2（2）、1。
3角度测量，每年必出20+分的题，其中选择（填空）会有2个，计算题一个。
4距离测量，这个就不太确定了，但是距离测量和误差理论每年二选一，而且小题必出，因此分数在10~15分左右。
5.误差理论，近几年几乎都出了，今年又出一道很很简单的证明题，每年也会有个15+的分数。
6.控制测量，这个是比较重要的一部分，因为交会和三、四等水准均出自这里，还有就是导线测量后控制点坐标计算，大概是30分左右，小题也不少。
7.大比例尺地形图，6~10分，几乎是简答题和小题。
8..GPS定位原理，这个近几年以论述题出现的多一些，也就是说，要么是10分，要么就不出。
9.测设部分，这个每年必出大题，20分左右。
10..曲线测设，每年必出1~2个大题，20分左右。
11.其他部分，大概是0~3分左右吧。
一本书几乎所有的课后习题都是重点，而且关于误差理论的那部分计算题，书上的并不够用，可能还要参考《铁道工程测量》这本书，关于线路曲线测设需要记忆公式和测设方法，这些相对来说不是很容易的。还要关注GPS 伽利略和Glonass 这些的新动态以及最新的测量技术和北斗定位系统的发展，论述题还有一个方向就是大比例尺地形图的测定。
这个就看你以前的测量实习了，基本上步骤是一样的。
难点就是：1误差理论2线路曲线测设3测量新技术4表格的绘制（所有表格需要你在1~2分钟内整整齐齐没有任何错误的绘出，不然就做不完题）
复试我就只说铁道工程这个方向了，我考的就是这个方向
首先，参考书，《轨道工程》高亮著，《铁路线路设计》魏庆朝著，这两本就不说了，如果还想参考别的话，那就《轨道》李成辉著和《线路设计》易思蓉著的这两本吧。李成辉那本书关于无砟轨道那块分类相对来说系统一些。
2015真题是我记录下来的，然后翻书找到的
仔细看看题就知道了，其实复试考的东西很基础，毕竟北交大这个方向别的学校比较少，只西南交通大学、中南大学、同济大学、石家庄铁道大学、兰州交通大学、华东交通大学这些学校有吧。因此考道铁的人里面，有不少一部分都是跨专业慕名而来的，所以复试笔试题目很简单，但是又很细致，考察你复习的全面性。我以后的方向是轨道的，所以我就捡轨道工程重点说吧
轨道工程当然是比较重要的了，因为它内容相对线路设计少一些，而且看考察的题目就知道了，难度略大一些。
1.有砟轨道很成熟了，所以经常会考察有砟轨道的一些理论，比如说组成作用和参数什么的，不难
2.无砟轨道是以后的趋势，所以也会经常考察，但是无砟轨道分类比较乱，需要自己好好整理一下。
3.几何形位，这个很重要的吧，行车的安全和轨距水平高低轨向和轨底坡关系密切，所以这一章要仔细看的
4.轨道力学分析，其实严格意义来说，这一章才是最重要的，因为轨道结构以及动力学方向是北交大的一个重点，所以近几年也一直在出这弹性点支撑模型和连续弹性基础梁模型的区别，甚至是计算流程（今年出的，挺难的）
5.道岔和无缝线路，这更不用说了，我导师就是研究这个的，我最近也在复习这部分，道岔尤其是高速道岔也是研究的重要方向，关于道岔的几何尺寸和构造，是重点部分，无缝线路里面涉及到的有计算题，比如说温度力图的计算和锁定轨温的计算，不一定会出，但是你一定要会（万一出了，那就能拉开差距了），无缝线路的意义。
6.关于轨道施工和公务管理的话，考试很少出，但是有时间还是要看的，毕竟面试曾经问起过。
7.直线电机交通的原理，这个好像没少出过，还有磁悬浮交通以及独轨交通这些都要看看。
关于线路设计，我只说说重点章节吧，这个我感觉我复习的不是很好，内容太多了。重点就是第二章的铁路运量与运能，这里经常出题，今年就出了列车运行图，比较灵活吧，计算题也有可能出，很重要。像第三章和第四章这都是出简答题的，不算很重要，可能会出1~2道，课后习题是重点了，这里内容太多了，而且比较抽象，难以理解，所以看两遍吧，能理解理解，不理解就看课后题行了。
第五章是重点了，这里和轨道工程的几何形位关于曲线超高部分有交集，所以曲线的超高了，最小的半径了，这些参数很重要，需要好好看公式，甚至推导（今年就出到了，我差了一步推导出来） 铁路车站这块一般重要吧，偶尔会出到，但是要好好区分概念，各种类型的车站怎么划分，功用。
北交大是研究高铁的，所以高速铁路的车站还有高速铁路的曲线超高、半径什么的才是最重要的。既有线路的改建和扩建就不重要了，面试可能会问，但是笔试近几年没出过。 直线电机铁路这个和轨道工程最后一张又吻合了，证明这部分虽然是了解部分，但是重要地位，不言而喻。
面试还是挺重要的，但是面试的分数其实和这些是有关系的：你初试的名次，你复试的笔试分数。 一般是正相关的。除非你性格有问题，比如说傲娇觉得自己很厉害，比如说内向，或者自卑，这都会影响到分数。
自我介绍完之后是抽专业英语翻译题，这个环节也是难倒了无数英雄好汉，因为大部分人是没时间准备这个的，当然如果你英语足够的好，那你在面试前花最大的精力看看铁路专业词汇也会有一定用的，《铁路专业词汇》我会在下面连接里面发上去的。读一遍，不要太紧张，有不会的单词翻译的时候问老师就行了，比如说”老师们，抱歉，maintenance这个单词我确实不认识“ 老师也会提醒你的，我问了有6个单词吧，但是翻译的还算通顺。
接下来老师可能会问你别的英语问题（我前面9个人没有问，问我了）比如说让你用英语介绍学校，介绍家庭，或者是介绍家乡之类的日常用语。所以要提前准备。魏庆朝老师旁边的不知道是谁，让我介绍下学校，我提前准备过一些词汇，然后临时凑了几句，还得到了魏庆朝老师“你口语不错”的谬赞，让我瞬间放松了多，也自信了很多。
然后就是抽专业课问题了，我抽到的是“道岔由哪几些部分组成？各组成部分主要有哪些结构？”（大概这样的问题）回答出来了三分之二吧，感觉还凑活，以前论坛里面关于面试的问题比较少，这次我把今年面试的问题收集了一下，供大家参考：选线的基本任务是什么？轨道的几何形位包括哪些因素？各自怎么测量？什么是静态不平顺和动态不平顺？闭塞类型有哪些？道床的三个参数是什么？道床的作用有什么？曲线部分的阻力，钢轨分类以及分级使用，侧向过岔如何提高速度
问题基本和笔试的题目差不多，一般比较浅显，当然也不排除自由提问的时候会被老师问到十分十分细节的问题。害怕这种情况的话，那就把初试考高一些吧，应该概率就会小的多了。
考研很辛苦，可是考完之后回顾这一年多的时间，你更多的是感到一种心安，人生几何，能为考研这么努力一次，那也不枉了这年少轻狂。随着保研率的飙升，考研也确实越来越难了，但是考研的人我相信大部分是觉得对高考的结果不满意，希望能通过考研的努力来实现自己的理想，所以，那就不要犹豫了，时间只会越来越少，难度只会越来越大，高考怎么失败的，那就在考研的时候怎么拾回来。总结经验教训，不打无准备之战。
